升 降 时 间： ≤1.7秒
5.4.2道闸控制板
通过RS-485通信接口与票箱控制电路联动，控制与票箱的通讯。
5.4.3路闸机
防砸车的保护功能：因汽车需经过地感线圈，无论什么情况下，只要汽车没离开地感线圈，道闸栏杆就不会落下引起砸车。
防抬杆功能：道闸机的离合装置保证栏杆不可能被人随意抬起。总电源出现故障时可用专用工具人工抬起栏杆。
可起动手动开关，使自动路闸变为手动控制。
可配红外开关无线控制。
具有延时、欠压、过压自动保护功能。
5.4.4闸杆
采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠。
5.5车位显示屏
高亮度LED发光管制成，在车场入口，由电脑控制，显示当前车场空余车位情况，在空闲时显示欢迎用语或其他系统相关信息，当车位满时显示“满”。
5.6收费显示屏
如司机使用临时卡，在收费亭缴费时将卡片在感应器读卡，收费显示屏即会清楚的显示应交费用。
采用超亮LED显示，不锈钢外壳包边。
5.7收费管理软件系统
5.7.1软件特点
系统功能实现模块化：系统由五大模块组成，根据客户需求，可进行引导性功能模块自由组合，实现不同规模和深度的管理方案。
系统资源实行初始化：对不同停车场的不同硬体资源，可对系统进行方便的初始化设定。选用HID用户自由选取入口出口数量、设备配置（如一进一出，二进一出，三进一出等）、摄像头数目、分配接入的端口（如COM1还是COM2等）。
系统软件实现一体化：在系统联机（指PC联接控制硬体），脱机，联网（指在网络环境中），脱网多种环境组态中，系统软件自动侦测，自动调整运行，实行无停机故障。
系统高度数据容错能力：在脱机，联机，脱网，联网任一组态下，系统运行中具有高度快速的数据完整性自我恢复，自我容错能力，杜绝由资源环境引起的系统故障发生。
系统实现多任务管理：系统的各种并发监控管理功能，实现分离式，多线程管理。
系统具有数据缓冲：系统实时监控中，并发事件（如双出口同时车到刷卡）产生的数据可实现数据缓冲，依次准确处理。
丰富的选项设定与数据字典，使用者有较大灵活性：灵活的收费标准设定、特殊车辆的优惠折扣率设定或修改，具体数值由管理员设定或修改、对出口月租卡与住户卡的放行模式也可由管理员设定或修改等。
5.7.2软件功能
二级操作员制
软件系统分操作员级、主管级二个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，并可修改全部操作人员密码。
月租卡管理
车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。
时租卡收费管理
按时收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读出场时间，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算收费总额。
按次收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间。读卡出场时根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。
特殊卡管理
根据车场需要，可向某辆入场车发放特殊卡，并将记录自动记入电脑档案(也可打印出来)，以便统计与查询。
上一页 [1] [2]
