TKD-NT型交流矿井提升机电控使用说明

    显示主编码

    副校正主

    调整深度位

    显示副编码

    主校正副

    校正

    勾数清零

    1．双编码器工作位：正常时的位置，两个编码器都起作用；

    2．显示主编码位：打到此位，只有主编器工作；

    3．校正：打到此位，同时按下故障解除和选择正向，可校正成井口值（0，-280.00）；同时按下故障解除和选择反向，可校正成井底值（-280.00，0）；

    4．调整深度位：打到此位，按下故障解除，同时按上调整深度值往上涨，按下调整深度值往下走；

    5．（勾数清零位：打到此位，可清除勾数；暂时不用）

    6．主校正副：打到此位，在同时按下故障解除和方向解除，可把主编码器的值传给副编码器，使两个显示一致；

    7．副校正主：打到此位，在同时按下故障解除和方向解除，可把副编码器的值传给主编码器，使两个显示一致；

    8．显示副编码位：打到此位，只有副编器工作；

    四、板的调整及参数

    本电控系统所有的控制印刷板工作电源、电压输出、板内继电器动作都可在面板上显示及调整。

    1．电源模块DYMK-1

    无须调整，电源模块供给印刷板+24V、+12V、-12V、+30V直流电源。

    2．测速模块CSJK-1

    主要用途为将测速机大电压信号变为PLC或变频器可接受的小电压信号，同时给硬件速度比较（等速超速和减速超速）用。输入（Vi、GND）为测速机电压，全速时DC210V，调整Rt1即可调整输出Vo、VoA。

    ①主令柜AP12.5输入DC220V输出Vo=8V，VoA=7.6

    ②低频柜AP3.2输入DC220V输出CK2=8V

    3．输入接口SRJK-1

    主要用途为将自整角机的大交流信号变为PLC或变频器可接受的小电压信号，同时给硬件速度比较（等速超速和减速超速）用。输入为（Vi11、Vi12）和（Vi21、Vi22），输出为CK1-CK5和Vo，其中CK1（对应Rt1）为第一路输出，CK2（对应Rt2）为第二路输出，其它为公用）。

    ①主令柜AP12.6，全松闸时输入（Vi21、Vi22）AC45.7V输出CK5=8V

    ②低频柜AP3.4，脚踏板至低部时，输入（Vi21、Vi22）0∽AC45V，输出Vo=0∽8V

    4．输出接口SCJK-1

    主令柜AP12.7，控制可调闸电流，输入（Vi1、GND）为8V时，调整Rt1和Rt2，使得输出Vo1=18V，全松闸可调闸电流为180mA。

    5．电流接口板DLJK-1

    主令柜

    AP12.8板，检测主回路电流，L1、L2、L3输入三相0.1A电流时，调整Rt1和Rt2，输出（Vo，GND）=5V

    6．斜坡给定板XPGD-1

    低频柜AP3.3板，主要完成给变频器的频率给定。首先调整Rt1，使W12=8V；调整Rt2，使W22=-8V；调整Rt4，使W42=0.34V；调整Rt3，使Vo从8V降到0.34V的时间为11秒；全速时调整测速板AP3.2，使得AP3.3板输出Vo=8V，然后开车检查上边数据是否合适，若不合适分别调整。

    一、日常维修及注意事项

    1．关掉电源之前首先正常关闭上位监控系统；

    2．故障开车时某些保护功能不全，请谨慎使用；

    3．变频器电压不能过高，过高将造成损坏。如果低压电源电压高过430V,请关掉变频器。如果变频器出现故障突然掉电，请及时通知检修人员，由检修人员查明原因后再决定是否送电；

    4．在使用负力开车方式的时候，先检查深度指示器和牌坊深度指示器是否一致，停车开关是否完好，是否是正确的停车开关在动作位置，否则严禁将提升方式转成负力方式。

    5．无论何种原因，在负力方式下提升机中途停车，都必须转成手动方式开车，将车开至井口后再转成负力方式。

    6．在使用负力方式下重物，没有配重张力差很大时，不可全速下放，严禁用验绳方式提升和下放重物。

    7．如果发现深度指示器指示不正确，可打到手动方式，将车慢速开至井口或井底，碰开关后编码器会自动校或到位后手动校正。

    8．转子可控硅应按时检查及除灰，如出现异常声音或启动电机时电机定子电流过大请及时通知检修人员更换可控硅；

    9．真空换向柜应按时检查及空负荷实验，检查真空接触器的行程开关及主触头是否可靠闭合，螺母是否有松动，接近开关是否正常等；

    10．经常检查震动大的柜内端子及螺母是否松动；

    11．井道里的碰撞开关及磁开关应及时检查；

    12．电控柜应按时清除灰尘。

    13．松绳处理:如果开车过程中发生松绳事故,则按主令手柄右侧的M920(即最右侧的绿色按钮),然后迅速(2秒之内)选择与原开车的相反方向开车,消除松绳故障!

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