第一章 编制依据
① 铁道第四勘察规划设计院《广东省广东省江门至珠海高速公路江门段第三合同段施工图设计》（K4+450—K7+700段）第二册：第五篇;附册。
② 《公路工程技术标准》JTJ001-97；
③ 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
④ 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2000；
⑤ 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。
第二章 工程概况
本桥位于江门市睦洲镇跨越新沙河，全长220.1m，路线与新沙河右交角150°。本桥采取正交布置，跨河段设计为现浇箱梁。左幅4号墩至7号墩，右幅3号至6号墩为现浇箱梁段，中间为独墩独柱，长74.7m，左右幅分开。通航孔错墩布置，最大跨径34.7m。单幅采用单箱双室直腹板。
箱梁纵向预应力：腹板19根束钢铰线采用VLM15-19锚具，顶板9根束钢铰线采用VLM15-9锚具；中横梁横向12根束钢铰线采用VLM15-12锚具。
箱梁材料
1、 混凝土：C50
2、 钢铰线：采用符合ASTM A416M-1998标准的270Kφj15.24高强度低松弛预应力钢铰线，标准强度Rby=1860MPa，Ey=1.95×105MPa
3、 锚具：采用VLM15系列锚具
4、 波纹管：金属波纹管
5、 钢筋：符合GB1499-84规定
6、 钢板：符合GB700-79规定的A3钢板
第三章 施工总体安排
施工次序：左幅 右幅
劳动力组织：设立箱梁专业施工作业队，下设：支架班、木工班、钢筋班、混凝土班、张拉班、机电综合班。
机械设备投入：CKC门式脚手架、钢管扣件、方木、竹胶内、外模板、钢筋，木工机械各一套、搅拌车、混凝土输送泵；
张拉千斤顶：250T二台、400T二台、油泵四台、压浆设备一套。
第四章 施工方案
根据本桥梁工程现场条件、施工工期、工程特点及施工组织安排，现浇箱梁均采用满堂门式支架、竹胶板模板、现场绑扎钢筋、事先安装波纹管、穿好钢铰线，分两次浇筑混凝土施工方案。第一浇筑至翼板下口，第二次浇筑至顶板。
基础采用筑岛方案施工，分层压实，完工后选用较大粒径具有一定强度的风化石铺垫0.6～1.0m，用压路机反复碾压，再铺5cm厚水泥砂浆封面。采用CKC门式脚手架或碗扣支架、钢管组合搭设成满堂支架；采用12×12cm纵向和10×10cm横向方木构成底模平台；铺设1.8cm竹夹板作为底模、外模，绑扎底板和腹板钢筋，安装中横梁横向波纹管、穿好钢铰线和腹板纵向波纹管、穿好钢铰线，安装内模，浇筑底板和腹板混凝土至翼板下部。