回顾98年南京主城近期公共停车设施布局规划方法

98年完成的南京主城近期公共停车设施规划研究中，对以往的规划方法进行了回顾与反思，并提出了满足停车设施可持续发展要求的、集科学性、指导性与可操作性于一身的公共停车设施规划新方法。
　　1. 回顾与反思
　　以往的城市公共停车设施规划思路大致可归纳为以下两大类：
　　1） 综合分析确定城市停车设施供应规模，并提出该规模下停车设施布局的明确方案，包括路内、路外各处停车设施的合理规模、位置和型式。
　　2） 不进行全市性的停车设施规划，而是将停车设施融入城市分区域的详细规划中，最终实现全市性的停车设施建设目标。
　　目前，我国正处于经济体制转轨和基础设施建设的关键时期，城市化水平和机动车拥有量已走向加速增长阶段，城市停车矛盾日趋紧张。上述两种规划布局方法，前者对城市土地开发一直处于连续的动态调整过程中考虑不够，规划很难得以实现或者根本无法实现；后者考虑到规划的可实施性，却忽略了规划的宏观控制功能，缺少系统性与协调性，对于我国大多数城市存在的旧城改造过程难以适应。两种方法均无法有效地满足停车设施规划的可持续发展。
　　2. 规划布局的新思路
　　一个好的公共停车设施规划方法，应采取集控制性与可操作性于一身的规划布局思路，做到宏观与微观结合，刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容，同时又留有弹性。南京主城的停车设施规划中，在停车设施规划布局的层面上采用了不同弹性程度的方法，分别解决城市建设开发过程中不同的停车问题，并保持动态、滚动的规划调整过程，从而实现可持续发展的最终目标。